Indonesia Conference Directory

Corresponding Author
Manuel Rolando

Institutions
a) Jurusan Arsitektur, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Universitas Trisakti, Jakarta

Abstract
Indonesia adalah negara yang memiliki kawasan perairan yang luas, sehingga sering disebut sebagai negara maritim yang terdiri dari berbagai pulau. Hal ini menjadikan transportasi laut menjadi moda transportasi yang efektif. Pelabuhan adalah tempat dimana terjadi pergantian antar moda transportasi, yaitu dari darat ke laut, serta memiliki beberapa fasilitas inti serta penunjang yang wajib tersedia. Salah satunya adalah terminal penumpang pelabuhan yang memiliki kegiatan embarkasi dan debarkasi didalamnya. Perencanaan alur sirkulasi memerlukan kajian terhadap unsur-unsur sirkulasi seperti pencapaian ke bangunan, bentuk ruang sirkulasi, serta pola sirkulasi didalam terminal penumpang pelabuhan. Hasil penelitian ini menunjukan alur sirkulasi dari kegiatan embarkasi maupun debarkasi dari terminal penumpang pelabuhan dan pentingnya penataan alur sirkulasi pada bangunan untuk menghindari crossing sirkulasi penumpang, barang, maupun pengantar.

Keywords
Sirkulasi, Embarkasi, Debarkasi, Terminal, Pelabuhan

Topic
Evaluasi Kualitas Komponen Lingkungan Terbangun

Link: https://ifory.id/abstract/uYzwrVkQnPRh

Corresponding Author
Yudha Aditya Pradita

Institutions
Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan Jurusan Teknik Sipil Universitas Trisakti

Abstract
Pada tanah lunak, konstruksi sangat sulit dilakukan karena tanah lunak karena memiliki daya dukung yang rendah dan penurunan yang cukup besar juga waktu penurunan maksimum yang sangat lama keran permeabilitasnya yang rendah. Maka dari itu, diperlukan sebuah metode untuk dilakukan perbaikan pada tanah jenis ini. Metode perbaikan tanah yang dipakai ialah penimbunan tanah secara bertahap, sehingga memenuhi persyaratan sebagai lapisan pondasi. Penimbunan bertahap dapat dilakukan dengan memberikan pembebanan berupa tanah yang dirasa cukup baik untuk dijadikan tanah timbunan, untuk memperkuat tanah yang akan ditimbun. Berdasarkan hasil analisis, dihasilkan nilai kuat geser tanah (&

Keywords
Tanah lunak, timbunan bertahap, dan penurunan.

Topic
Evaluasi Kualitas Komponen Lingkungan Terbangun

Link: https://ifory.id/abstract/gBvbacrkJ7RU

Corresponding Author
Muhammad Radhitya Putra

Institutions
Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Universitas Trisakti

Abstract
Kecelakaan lalu lintas adalah kejadian di jalan yang tidak sengaja yang melibatkan kendaraan bermotor yang menyebabkan korban manusia dan kerugian material. Penelitian ini berlokasi di Wilayah Hukum Polda Metro Jaya yang sering terjadi kecelakaan lalu lintas. Tujuan penelitian ini untuk menurunkan resiko terjadinya kecelakaan lalu lintas. Untuk melakukan analisis lokasi rawan kecelakaan diperlukan metode angka ekivalen kecelakaan dan upper control limit Dari hasil analisis lokasi rawan kecelakaan di Wilayah Hukum Polda Metro Jaya terdapat 4 lokasi rawan kecelakaan yang dijadikan prioritas dalam penanganan. Dalam menyelesaikan masalah kecelakaan lalu lintas tersebut, dilakukan analisis dan membuat diagram tabrakan. Solusi penanganan pada lokasi rawan kecelakaan di Wilayah Hukum Polda Metro Jaya yaitu perlu dilihat perlengkapan jalan apa saja yang dibutuhkan untuk mengurangi resiko kecelakaan.

Keywords
Kecelakaan Lalu Lintas, Lokasi Rawan Kecelakaan, Angka Ekivalen Kecelakaan, Perlengkapan Jalan

Topic
Evaluasi Kualitas Komponen Lingkungan Terbangun

Link: https://ifory.id/abstract/RueVKdt89GgP

Corresponding Author
Patrickson Christian Sianturi

Institutions
Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan Universitas Trisakti

Abstract
Pada masa ini dunia teknik sipil masih terus berkembang, seiring dengan berjalannya waktu maka akan muncul solusi-solusi baru untuk berbagai permasalahan di dunia teknik sipil. Fondasi salah satunya, fondasi merupakan sebuah komponen utama dari struktur bangunan. Pembuatan fondasi dengan tiang bor memerlukan proses perhitungan yang akurat untuk mendapatkan daya dukung ultimit dari tiang tersebut. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mendapatkan pembagian proporsi dari daya dukung friksi dan ujung tiang bor dengan menggunakan analisis statis yaitu dengan metode t-z yang didasari oleh metode Reese & Wright yang nantinya akan menghasilkan nilai penurunan yang terjadi pada sebuah tiang dengan beban tertentu berdasarkan beban maksimum dan diameter tiang, kemudian dari hasil tersebut akan dapat ditentukan pembagian proporsi friksi dan ujung tiangnya.

Keywords
Gaya friksi; Gaya ujung; Uji beban statik

Topic
Evaluasi Kualitas Komponen Lingkungan Terbangun

Link: https://ifory.id/abstract/ecKw9HuWgBbE

Corresponding Author
Dhita Indriani

Institutions
Universitas Trisakti

Abstract
Di ruas Jalan Sewo – Lohbener banyak ditemukan kendaraan yang bermuatan lebih yang dapat menyebabkan kerusakan dini pada perkerasan jalan dan akan mengurangi umur rencana perkerasan jalan. Berdasarkan hal tersebut perlu dianalisis pengaruh muatan lebih terhadap umur rencana perkerasan jalan. Untuk mengetahui seberapa besar penurunan umur rencana dan sisa umur rencana jalan dilakukan perhitungan data jembatan timbang muatan sumbu terberat (MTS) di lapangan, mengetahui sumbu dan distribusi beban kendaraan, lalu lintas harian rata – rata awal umur rencana (LHRo), lalu lintas harian rata – rata akhir umur rencana (LHRn), menganalisis perhitungan faktor kerusakan kendaraan (VDF), beban sumbu standar ekivalen (ESAL) rencana, beban sumbu standar ekivalen (ESAL) normal, beban sumbu standar ekivalen (ESAL) beban berlebih. Kemudian menganalisis perhitungan kumulatif beban sumbu standar ekivalen (CESAL) rencana, kumulatif beban sumbu standar ekivalen (CESAL) normal, kumulatif beban sumbu standar ekivalen (CESAL) beban berlebih akibat muatan lebih di lapangan. Dari hasil analisis dan perhitungan tersebut didapat pengurangan umur rencana jalan selama 1,814 tahun dari umur rencana 10 tahun, dengan demikian sisa umur rencana menjadi 8,186 tahun.

Keywords
Faktor Kerusakan Kendaraan, Beban Sumbu Standar Ekivalen, Kumulatif Beban Sumbu Standar Ekivalen.

Topic
Evaluasi Kualitas Komponen Lingkungan Terbangun

Link: https://ifory.id/abstract/wjaDnuKmdLPr

Corresponding Author
cintya puput zulaida

Institutions
Universitas Trisakti fakultas teknik sipil dan perencanaan

Abstract
Limbah konstruksi menjadi masalah utama dalam sebuah proyek konstruksi karena hal ini berdampak pada lingkungan sekitar proyek. Untuk itu perlu dilakukannya manajemen terhadap limbah konstruksi. Analisis dan pengelolaan limbah konstruksi dengan metode lean construction ini dilakukan untuk mengetahui penyebab limbah konstruksi,berapa wastage material terbesar pada proyek konstruksi dan bagaimana cara pengelolaan limbah konstruksi. Teknik analisa data dilakukan dengan beberapa cara, diantaranya wawancara dengan narasumber dan menghitung material terpasang, menghitung material sisa terbesar dan Analisa waste level. Dari hasil wawancara dan perhitungan material yang ditinjau adalah penyebab terjadinya limbah yaitu karena adanya defect (cacat produk ), over production ( produk yang berlebih ) dan over inventory (kelebihan stok barang), jenis-jenis limbah konstruksi yang dihasilkan adalah semen, bata merah, batu makadam dan kayu yang sudah keropos, sisa material terbesar yang dihasilkan dalam proyek yang diteliti adalah sisa material besi D8 sebesar 6510.31 dan wastage level terbesar yang dihasilkan dalam proyek ini adalah material D10 yaitu sebesar 11.874%. Pengelolaan limbah konstruksi dalam proyek ini adalah dengan cara menghilangkan barang sisa yaitu dengan metode reuse dan recycle, kemudian dengan menentukan depan tepat pendapat material menurut pendapat konsumen yaitu dengan cara melakukan pemesanan sesuai schedule yang sedang dikerjakan, dan yang terakhir dengan menjaga sisa material.

Keywords
Limbah konstruksi, lean construction, wastage level

Topic
Evaluasi Kualitas Komponen Lingkungan Terbangun

Link: https://ifory.id/abstract/a9q4ucLHdpRr

Corresponding Author
M. Nur Ichsan Kurniawan

Institutions
Universitas Trisakti

Abstract
Menurut Airport Council International, Bandar Udara Ngurah Rai Bali merupakan salah satu bandara tersibuk di Indonesia dengan luas area 296 ha, luas terminal domestik 67.883 m2, dimana setiap tahunnya bandar udara ini melayani hingga 11 juta penumpang domestik sampai akhir tahun 2018 ini. Hal ini berdasarkan data penumpang domestik dari tahun 2012-2018. Terminal domestik mengalami peningkatan jumlah penumpang. Pada hasil peramalan prediksi pertumbuhan penumpang untuk 10 tahun kedepan di dapatkan bahwa terminal akan mengalami kejenuhan pada tahun 2022, maka perlu di lakukannya analisis pengembangan untuk kebutuhan luasan terminal domestik hingga tahun 2028.

Keywords
Terminal Domestik, Peningkatan Penumpang, Peramalan

Topic
Evaluasi Kualitas Komponen Lingkungan Terbangun

Link: https://ifory.id/abstract/JrpvqnPgGuRk

Corresponding Author
Nigel Geraldi Winarto

Institutions
Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Universitas Trisakti, Jakarta

Abstract

Keywords
Faktor Keamanan Lereng Cisomang; Jembatan Cisomang; Kestabilan Lereng; Perkuatan Lereng.

Topic
Evaluasi Kualitas Komponen Lingkungan Terbangun

Link: https://ifory.id/abstract/ZdyrBuxC6vtj

Corresponding Author
Rhesa Dian Pratama

Institutions
Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan Universitas Trisakti

Abstract
Permasalahan yang sering terjadi dalam konstruksi pembangunan jalan adalah kondisi tanah dasar pada permukaan tanah yang lunak. Apabila tidak dilakukan perbaikan tanah terlebih dahulu pada jenis tanah ini, maka tanah dasar akan mengalami penurunan yang relatif besar, maka dari itu penimbunan yang dilakukan pada tanah lunak akan mengalami penurunan konsolidasi. Konsolidasi merupakan fenomena dalam mekanika tanah yang sering menimbulkan permasalahan geoteknik yang terjadi pada waktu yang lama. Studi ini bertujuan untuk mengetahui penurunan konsolidasi terhadap beban timbunan dengan metode Terzaghi, lalu membandingkan hasil dari beberapa metode distribusi tegangan vertikal seperti boussinesq, metode 2:1 ,dan metode simpson. Hasil dari studi ini menyatakan penurunan konsolidasi primer dengan menggunakan beberapa metode distribusi tegangan vertikal terdapat analisis yang hasilnya mendekati. Pada metode boussinesq dan simpson terdapat hasil penurunan yang sama yaitu 0,0658 m dan 0,0666 m. Hasil analisis kedua metode tersebut bisa mendekati karena pada perhitungan distribusi tegangan vertikal tidak jauh berbeda.

Keywords
Penurunan konsolidasi, metode boussinesq, metode penyebaran 2:1, metode simpson.

Topic
Evaluasi Kualitas Komponen Lingkungan Terbangun

Link: https://ifory.id/abstract/rJU6Gn2gk4jV

Corresponding Author
Meydi Novtrian Rinarto

Institutions
Civil engineering department. Trisakti University

Abstract
Kebutuhan transportasi dari tahun ke tahun mengalami peningkatan, untuk mewujudkan transportasi yang baik. Harus di dukung dengan prasarana yang memadai, salah satu alternatif menigkatkan kualitas transportasi dengan membangun prasarana yang memadai tersbut, salah satu alternatif nya dengan membangun jalan tol. Pembangunan jalan tol harus bermaanfaat, dan memperhatikan beberapa aspek seperti tarif, manfaat, dan keuntungan yang didapatkan akibat pembangunan jalan tol itu sendiri. Dalam menentukan tarif tol harus memperhatikan beberapa aspek seperti : pemerintah sebagai sistem, masyarakat sebagai pengguna, dan investor sebagai penyedia modal. Oleh karena itu harus dilakukan analisis perencanaan terhadap pembangunan jalan tol tersebut.

Keywords
Jalan Tol; Tarif Tol; Studi Kelayakan

Topic
Evaluasi Kualitas Komponen Lingkungan Terbangun

Link: https://ifory.id/abstract/dFGmCQ2q4VyR

Corresponding Author
Christian Sakti Hotasi

Institutions
Jurusan Teknik Sipil, Universitas Trisakti

Abstract
Dinding penahan tanah adalah sebuah struktur yang didesain dan dibangun untuk menahan tekanan lateral tanah ketika terdapat perubahan dalam elevasi tanah yang melampaui sudut geser dalam tanah. Bangunan dinding penahan dapat terbuat dari bahan kayu, pasangan batu, beton hingga baja. Dinding penahan tanah merupakan komponen struktur bangunan penting utama untuk jalan raya dan bangunan lingkungan lainnya yang berhubungan dengan tanah berkontur atau tanah yang memiliki elevasi berbeda. Untuk menganalisa stabilitas pada dinding penahan tanah, besar nilai tekanan lateral tanah sangat diperhatikan. Selain besarnya tekanan lateral tanah, kedalaman penggalian sangat diperhatikan. Penggalian lebih dari sedalam 7.5 meter, diperlukan pemasangan strutting sebagai support dinding penahan tanah. Untuk menganalisa deformasi pada dinding penahan tanah menggunakan program Plaxis 2D dan dibandingkan dengan Inklinometer. Pengaruh strutting terhadap dinding penahan tanah sangat besar pada proyek MPP Office ini, karena penggalian sedalam 18.25 meter. Sehingga tanpa adanya struting akan menyebabkan keruntuhan pada galian. Besar perbedaan hasil dari analisa secara teoritis dan data lapangan sebesar 49.5%

Keywords
Dinding penahan tanah; tekanan lateral tanah; strutting ; deformasi ; Plaxis 2D ; Inklinometer

Topic
Evaluasi Kualitas Komponen Lingkungan Terbangun

Link: https://ifory.id/abstract/aKTDd2HER8k3

Corresponding Author
Michael Hasiholan

Institutions
Universitas Trisakti, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan

Abstract
Penutupan permanen perlintasan kereta api di Jalan Angkasa berpengaruh dengan kinerja ruas Jalan Angkasa karena terjadi penumpukan kendaraan di underpass ruas Jalan Angkasa. Tujuan dari penelitian ini adalah mengevaluasi penutupan permanen perlintasan sebidang Jalan Angkasa dan juga mencari solusi optimal sehingga kereta dapat melintas dengan aman dan dampak kemacetan lalu lintas yang diakibatkan penutupan seminim mungkin. Pada penelitian ini, penulis menggunakan data durasi kondisi palang pintu perlintasan untuk melihat menganggur selama proses penutupan yang tersedia dan menggunakan MKJI 1997 untuk menganalisis kinerja ruas jalan kondisi eksisting dan kondisi sebelum ditutup permanen. Hasil evaluasi waktu menganggur selama peroses penutupan didapatkan 2105 detik pada peak hour pagi, 2481 pada peak hour sore dan 2001 detik pada peak hour kereta, hasil analisis kinerja ruas jalan kondisi eksisting menggunakan MKJI 1997 didapatkan DS 0,70 pada peak hour pagi, DS 1,22 pada peak hour sore dan DS 1,08 pada peak hour kereta dan hasil analisis kinerja ruas jalan kondisi sebelum penutupan menggunakan MKJI 1997 didapatkan DS 0,52 pada peak hour pagi, DS 1,00 pada peak hour sore dan DS 0,90 pada peak hour kereta Jadi, dapat disimpulkan solusi optimal yang disarankan adalah dengan membuka kembali perlintasan pada Jalan Angkasa dengan syarat mengefektifkan waktu kosong sebelum kereta melewati perlintasan sehingga kereta api dapat tetap melintas dengan aman dan waktu yang bisa dibuka untuk kendaraan dapat melintas menjadi lebih banyak sehingga dapat mengurangi kemacetan pada underpass ruas Jalan Angkasa.

Keywords
Derajat Kejenuhan, Penutupan Permanen, Perlintasan Sebidang , Waktu Menganggur.

Topic
Evaluasi Kualitas Komponen Lingkungan Terbangun

Link: https://ifory.id/abstract/pdHwZcFhvzmt

Corresponding Author
Azmi Rahmiati Utami

Institutions
Universitas Trisakti

Abstract
Bandar udara Internasional Husein Sastranegara berlokasi di Jalan Pajajaran nomor 156 Kota Bandung Provinsi Jawa Barat. Tujuan penelitian ini adalah membandingkan azimuth landasan Bandar udara menggunakan data angin pada tahun 2018 dengan azimuth landasan Bandar udara pada tahun 2019. Oleh sebab itu, pada penelitian ini diperlukan untuk mengetahui besar cross wind yang ada pada landasan Bandar udara Internasional Husein Sastranegara menggunakan metode wind rose. Cara yang dilakukan adalah dengan menganalisis angin pada tahun 2018 setiap enam jam atau empat kali sehari agar terlihat besar angin yang dan arah angin yang paling dominan yang ada pada Bandar udara Internasional Husein Sastranegara. Setelah data angin diolah dalam bentuk excel dan sudah didapatkan besar angin dalam besaran knots dan arah angin dalam besaran derajat lalu diolah menggunakan aplikasi WRPLOT untuk menghasilkan gambar wind rose sehingga dari gambar wind rose tersebut didapat sudut atau azimuth landasan Bandar udara internasional Husein Sastranegara dan dibandingkan dengan data azimuth landasan Bandar udara Husein Sastranegara pada saat ini.

Keywords
azimuth landasan bandar udara, wind rose, cross wind.

Topic
Evaluasi Kualitas Komponen Lingkungan Terbangun

Link: https://ifory.id/abstract/qZ4mURxz8Xpw

Corresponding Author
Yoga Rizaldi Kamudi

Institutions
Jurusan Teknik Sipil, Universitas Trisakti, Jakarta

Abstract
ABSTRAK Kabupaten Manokwari merupakan salah satu daerah yang terletak di Provinsi Papua Barat. Letak geografis daerah ini terdiri dari gunung dan lembah sehingga membutuhkan transportasi udara sebagai transportasi utama sehingga membutuhkan sarana dan prasarana bandar udara yang memadai khususnya apron untuk memenuhi kebutuhan sehari-hari. Berdasarkan metode yang digunakan yaitu mengevaluasi kapasitas apron saat ini sesuai dengan standar Federal Aviation Administration (FAA), didapatkan hasil analisa yaitu kapasitas apron saat ini masih dapat menampung pergerakan pesawat udara yaitu sebanyak 12 operasi pesawat udara perjam. ABSTRACT Manokwari district is one of the region that is located in West Papua Province. The geographical location of this area consists of mountains and valleys, so that it requires air transportation as the main transportation, so it requires adequate airport facilities and infrastructure, especially aprons to meet daily needs. Based on the method used to evaluate the current apron capacity in accordance with the Federal Aviation Administration (FAA) standard, the analysis shows that the current apron capacity is can still accommodate aircraft movements in as many as 12 aircraft operations per hour.

Keywords
Bandar Udara, Apron, Kapasitas

Topic
Evaluasi Kualitas Komponen Lingkungan Terbangun

Link: https://ifory.id/abstract/uKcAw2z3GybX

Corresponding Author
Felix Aditya

Institutions
Jurusan Teknik Sipil, Universitas Trisakti, Jalan Kyai Tapa No.1, Grogol, Jakarta Barat 11440, Indonesia.

Abstract
Apron merupakan tempat parkir pesawat udara setelah melakukan pendaratan untuk melakukan loading dan unloading barang dan penumpang. Apron dibuat berdasarkan kebutuhan pesawat yang beroperasi, pada bandar udara internasional I Gusti Ngurah Rai Bali menggunakan 2 jenis pesawat udara pada apron yaitu wide body dan narrow body. Penelitian ini menggunakan metode Hourly Capacity dan Mix Index yang ada pada peraturan FAA (Federal Aviation Administration) beradasarkan dari pergerakan waktu sibuk pesawat pada apron. Dari data tersebut dapat membuktikan bahwa kapasitas apron mengalami kapasitas jenuh.

Keywords
Apron, Base Hourly Capacity, FAA, Mix Index

Topic
Evaluasi Kualitas Komponen Lingkungan Terbangun

Link: https://ifory.id/abstract/cJan3V8CTX76

Corresponding Author
Citra Putri Kurniawati

Institutions
Jurusan Teknik Sipil, Universitas Trisakti, Jakarta

Abstract
ABSTRAK Bandar Udara Radin Inten II Lampung merupakan bandar udara komersil yang mengalami peningkatan jumlah penumpang karena potensi wisata yang terdapat pada Provinsi Lampung mampu menarik wisatawan domestik serta wisatawan asing. Hasil perhitungan di dapatkan bahwa dengan PWS keberangkatan (349 pnp) dan PWS kedatangan (297 pnp) diperlukan luasan operasional 4.057,45 m², dengan luasan aktual sebesar 9.650 m². ABSTRACT Radin Inten II Airport Lampung is a commercial airports that have increased the number of passengers due to the tourism potential contained in Lampung province able to attract domestic tourists as well as foreign tourists. The calculation result in getting that with PWS departure (349 pnp) and PWS arrival (297 pnp) required operational area 4.057,45 m², the actual area of 9.650 m².

Keywords
bandar udara, kapasitas terminal.

Topic
Evaluasi Kualitas Komponen Lingkungan Terbangun

Link: https://ifory.id/abstract/XFAuyGCng7qQ

Corresponding Author
Rangga Fikri Fadillah

Institutions
UNIVERSITAS TRISAKTI

Abstract
Bandara Banyuwangi mengalami peningkatan jumlah penumpang yang tinggi karena potensi pariwisata yang menarik wisatawan. Maka, perlu dilakukan evaluasi untuk mengetahui apakah luas aktual terminal di Bandara Banyuwangi mampu menampung pergerakan penumpang pada waktu sibuk, mengetahui nilai dari LOS sesuai standar IATA serta memperkirakan pertumbuhan penumpang untuk mengetahui kapan terminal bandara ini akan mengalami kejenuhan sehingga dapat mengantisipasi sebelum mengalami kejenuhan. Kesimpulannya dengan jumlah PWS yang ada, terminal Bandara Banyuwangi mampu menampung pergerakan penumpang. Hasil dari LOS bandara ini masuk dalam kriteria sangat baik dilihat dari aspek luasan terminal.

Keywords
Bandar Udara, Kapasitas Terminal Penumpang, Level Of Service, (LOS), Prediksi Jumlah Penumpang, Tingkat Pelayanan Terminal Penumpang

Topic
Evaluasi Kualitas Komponen Lingkungan Terbangun

Link: https://ifory.id/abstract/Y48bwpKkChZm

Corresponding Author
Fahrul Hario Baadilla

Institutions
Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Universitas Trisakti

Abstract
Pelabuhan sebagai salah satu unsur penting dalam rangkaian jaringan transportasi di Indonesia, salah satunya Pelabuhan Perikanan Nusantara Tual yang melayani kegiatan bongkar muat hasil perikanan. Meningkatnya arus barang dan arus kapal mengakibatkan operasional bongkar muat di Pelabuhan Perikanan Nusantara Tual tidak efektif. Oleh karena itu, tujuan dari penelitian ini untuk mengevaluasi kinerja bongkar muat di Pelabuhan Perikanan Nusantara Tual. Evaluasi dilakukan berdasarkan tinjauan Berth Occupancy Ratio dan Yard Occupancy Ratio. Berdasarkan hasil evaluasi diperoleh nilai Berth Occupancy Ratio pada tahun 2018 sebesar 63,74 % yang melebihi ketentuan maksimum sehingga diperlukan perluasan dermaga dan nilai Yard Occupancy Ratio pada tahun 2018 sebesar 32,50 % menunjukan terminal belum begitu berkembang sehingga dibutuhkan penambahan lapangan penumpukan.

Keywords
Berth Occupancy Ratio, Bongkar Muat, Pelabuhan Perikanan, Yard Occupancy Ratio

Topic
Evaluasi Kualitas Komponen Lingkungan Terbangun

Link: https://ifory.id/abstract/ch4MFgYCJHpL

Corresponding Author
Willy Pramana Ramadhan

Institutions
Universitas Trisakti

Abstract
Pelabuhan Panjang adalah salah satu pelabuhan yang terbesar di Lampung. Seiring dengan meningkatnya pertumbuhan ekonomi, pelabuhan Panjang memiliki berbagai macam kegiatan bongkar muat. Pemanfaatan penggunaan pelabuhan sangat berpengaruh terhadap kinerja pelayanan dan kepuasan pelanggan terhadap kinerja pelabuhan yang cepat dan effisien. Oleh karena itu perlunya evalusi kinerja dermaga berdasarkan tahun 2018 terhadap fasilitas dermaga (BOR), waktu efektif di dermaga dan sampai kapan dermaga dapat dimanfaatkan dan peninjauan hanya dikhususkan dermaga D bongkar muat curah kering. Dari hasil perhitungan didapatkan nilai ET/BT pada tahun 2018 sebesar 81% > 80% bahwa kinerja pelayanan di Dermaga D sangat baik dan efektif dalam melakukan kegitan bongkar muat di lapangan. Untuk nilai BOR pada tahun 2018 sebesar 34.05% < 70% dengan panjang dermaga (486 meter), maka nilai BOR pada tahun 2018 fasilitas yang ada di dermaga D masih dapat digunakan secara optimal dalam penggunaannya. Pada hasil prediksi yang dilakukan menggunakan forecasting di SPSS (Statical Package for the Social Sciences) dengan metode logarithmic dihasilkan nilai BOR dari tahun ke tahun mengalami peningkatan untuk mendapatkan nilai BOR > 70% dibutuhkan waktu cukup lama sehingga penggunaan dermaga D menjadi over investasi untuk itu penggunaan dermaga D harus meningkatkan jumlah kapal yang tambat di dermaga D, pemanfaatan dermaga agar produktifitas bongkar muat meningkat.

Keywords
Bongkar Muat, Waktu Efektif, BOR, Forecasting, SPSS

Topic
Evaluasi Kualitas Komponen Lingkungan Terbangun

Link: https://ifory.id/abstract/XaKEf2uAnqzm

Corresponding Author
Astri Gandhi Wibowo

Institutions
universitas trisakti fakultas teknik sipil dan perencanaan

Abstract
Pelintasan KA sebidang adalah perpotongan sebidang antara jalur kereta api dengan jalan. Angka kecelakaan lalu lintas pada pelintasan KA sebidang yang tidak dijaga cukup tinggi. Pelintasan sebidang yang terdapat di Stasiun Cakung mempunyai permasalahan kemacetan yang parah. Frekuensi kereta yang lewat sebanyak 347 kereta api selama 24 jam. Hal itu membuat kemacetan yang parah pada saat jam sibuk. Antrean pengguna jalan raya pada sore hari bisa mencapai 2 km hingga stasiun Klender Baru. Oleh karena itu pada tanggal 10 mei perlintasan sebidang di stasiun Cakung resmi ditutup. Setelah pintu pelintasan kereta ditutup warga harus memutar untuk mencapai jalan stasiun Cakung, warga bisa menggunakan rute stasiun Cakung – Buaran atau Kranji – stasiun Cakung. Sebelum pelintasan kereta api ditutup volume lalu lintas yang melewati pelintasan sebidang Cakung pada jam sibuk yaitu jam 17:00 hingga 19:00 total kendaraan yang lewat sebanyal 10.973 kendaraan dengan waktu perjalanan selama 41 menit dengan kecepatan 5 km/jam. Pada saat pelintasan ditutup volume lalu lintas yang melewati pelintasan tersebut sebanyak 711 kendaraan dengan waktu perjalanan dengan rute Kranji – stasiun Cakng selama 7 menit dan untuk rute stasiun Cakung – Buaran selama 5 menit dengan kecepatan untuk rute Kranji – stasiun Cakung 20 km/jam sedangkan untuk rute stasiun Cakung – Buaran 50 km/jam. Dengan ditutupnya pelintasan sebidang di Cakung maka volume lalu lintas yang sebelumnya tinggi dapat berkurang

Keywords
pelintasan sebidang, waktu perjalanan, kecepatan

Topic
Evaluasi Kualitas Komponen Lingkungan Terbangun

Link: https://ifory.id/abstract/dvkU7jqrGy92

Corresponding Author
Muhammad Ikhsan

Institutions
UNIVERSITAS TRISAKTI FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN

Abstract
Evaluasi saluran drainase yang berlokasi di kawasan Perumahan Metro Serpong, Tangerang. Kawasan Perumahan Metro Serpong tersebut mengalami kebanjiran yang diakibatkan karena saluran drainase yang tidak bisa menampung dan mengalirkan air secara normal. Berdasarkan metode yang digunakan, didapatkan hasil analisa hidrologi dan hidrolika yang akan dibandingkan untuk mendapatkan besarnya kapasitas saluran drainase yang dibutuhkan untuk memenuhi debit banjir yang terjadi pada daerah tersebut. Saluran drainase di kawasan Perumahan Metro Serpong akan diperbaiki dengan memperbesar dimensi saluran drainase untuk memperbesar kemiringan dasar salurannya juga.

Keywords
Evaluasi Saluran Drainase, Saluran Drainase, Banjir

Topic
Evaluasi Kualitas Komponen Lingkungan Terbangun

Link: https://ifory.id/abstract/BhFkeNj4MbWq

Corresponding Author
Naufal gunawan

Institutions
Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Universitas Trisakti

Abstract
Bandar Udara Internasional Jawa Barat melayani penerbangan domestik maupun internasional. Dalam penelitian menggunakan data pergerakan pesawat udara dari Bandara Internasional Husein Sastranegara. Diperlukannya evaluasi tebal perkerasan landas pacu. Penelitian ini memuat landas pacu, tebal perkerasan menggunakan metode ACN-PCN, dan membandingkan dengan tebal eksisting. Kesimpulannya runway menurut FAA Airport Capacity and Delay AC: 150/5060-5 dapat menampung pesawat udara yang beroperasi. Hasil tebal surface 10cm, basecourse 35,74cm, subbase 54,26cm dan total tebal 100cm. Didapatkan nilai PCN=75. Lalu dibandingkan PCN Bandara Internasional Jawa Barat yaitu 89/F/C/X/T dan tebal perkerasan 101cm. Sehingga runway Bandara Internasional Jawa Barat dapat menampung pesawat udara yang beroperasi.

Keywords
Landas pacu (runway), Bandar Udara Internasional Jawa Barat, ACN-PCN

Topic
Evaluasi Kualitas Komponen Lingkungan Terbangun

Link: https://ifory.id/abstract/t7JdCjcFWxkA

Corresponding Author
Rizky Efendi

Institutions
Universitas Trisakti

Abstract
Yogyakarta International Airport terletak di Kecamatan Temon Kabupaten Kulon Progo yang melayani penerbangan domestik dan internasional. Yogyakarta International Airport nantinya akan menggantikan peran Bandar Udara Adisutjipto. Yogyakarta International Airport telah beroperasi secara minimum, karena operasionalnya masih terbatas data pergerakan pesawat udara yang digunakan dalam penelitian ini menggunakan data pergerakan pesawat udara dari Bandar Udara Adisutjipto dengan asumsi Bandar Udara Adisutjipto berhenti beroperasi dan semua operasionalnya dipindahkan ke Yogyakarta International Airport. Mengingat Yogyakarta International Airport yang masih baru beroperasi, maka diperlukan adanya evaluasi terhadap tebal perkerasan landas pacu pada Yogyakarta International Airport. Penelitian ini memuat tentang landas pacu Yogyakarta International Airport dengan tujuan mengevaluasi apakah landas pacu dapat melayani pergerakan pesawat udara, mengevaluasi tebal perkerasan landas pacu pada Yogyakarta International Airport menggunakan metode ACN-PCN, dan membandingkan perhitungan grafis dengan tebal perkerasan eksisting. Didapat kesimpulan landas pacu Yogyakarta International Airport dapat melayani pergerakan pesawat udara. Untuk tebal lapisan perkerasan diperoleh tebal surface 10 cm, base course 36,1 cm, subbase 51 cm dan total tebal perkerasan 97,1 cm. Didapatkan nilai PCN = 71, hasil ini lebih kecil dibandingkan nilai PCN Yogyakarta International Airport yaitu 93/F/C/X/T dengan tebal 92 cm. Sehingga landas pacu Yogyakarta International Airport dapat mendukung pergerakan pesawat udara yang akan beroperasi.

Keywords
Yogyakarta International Airport, Landas Pacu (Runway),ACN-PCN

Topic
Evaluasi Kualitas Komponen Lingkungan Terbangun

Link: https://ifory.id/abstract/gjZwyLVA39ea

Corresponding Author
Adellya Ida Ayu Setyadewi

Institutions
Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Universitas Trisakti

Abstract
Bandar Udara International Kualanamu terletak di kabupaten Deli Serdang Provinsi Sumatera Utara, merupakan salah satu Bandar Udara tersibuk di Indonesia dengan rata rata jumlah pergerakan pesawat udara sebesar 70.000 per tahun. Bandar Udara Internasional Kualanamu dapat menampung Pesawat udara berbadan lebar (wide body) yaitu Boeing 777-300ER. Mengingat Bandar Udara ini dapat menampung pesawat udara jenis boeing 777-300ER maka diperlukan adanya evaluasi terhadap tebal perkerasan runway pada Bandar Udara Internasional Kualanamu. Berdasarkan metode yang digunakan, didapatkan kesimpulan tebal lapisan perkerasan runway yang diperoleh secara teoritis, mempunyai hasil lebih kecil dibandingkan data tebal perkerasan eksisting. Tetapi untuk nilai PCN secara teoritis mempunyai hasil yang lebih besar dibandingkan nilai PCN eksisting. Walaupun demikian runway Bandar Udara Internasional Kualanamu masih dapat menampung pesawat udara kritis yaitu Boeing 777-300 ER.

Keywords
runway, Bandar Udara International Kualanamu, ACN-PCN

Topic
Evaluasi Kualitas Komponen Lingkungan Terbangun

Link: https://ifory.id/abstract/NGAkfhR6EZwX

Corresponding Author
Michella Maria Veronika

Institutions
a) Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Universitas Trisakti
*michellamaria[at]yahoo.com
b) Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Universitas Trisakti

Abstract
Transjakarta memiliki halte untuk menaikkan dan menurunkan penumpang. Kondisi halte harus nyaman dan aman maka perlu dilakukan pemeliharaan secara rutin. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui tingkat kepuasan pengguna. Penelitian ini menggunakan kuesioner dengan jumlah 126 responden di 63 halte Transjakarta. Analisis data menggunakan Index Mean. Didapatkan hasil nilai terendah terdapat pada variabel C4 yaitu Kepadatan Penumpang dalam Halte (2.278) dan nilai tertinggi terdapat pada variabel B2 yaitu Pintu Keluar dan/atau Masuk Pengguna Jasa (3.651).

Keywords
Halte Transjakarta; Kepuasan; Pemeliharaan

Topic
Evaluasi Kualitas Komponen Lingkungan Terbangun

Link: https://ifory.id/abstract/MpH93YbhnCRu

Corresponding Author
Ghifary naufal Darmanto

Institutions
universitas trisakti

Abstract
ABSTRAK Sebuah keberhasilan dari suatu proyek saluran drainase terletak pada pengawasan terhadap kesehatan dan keselamatan kerja yang dapat menunjang hasil akhir dari sebuah proyek saluran drainase. Bagian yang harus di perhatikan adalah kesehatan dan keselamatan kerja pada proyek saluran drainase. Penelitian ini dilakukan berdasarkan banyaknya pembangunan konstruksi saluran drainase . Tujuan dari penelitian adalah untuk mengetahui tingkat faktor penyebab kecelakaan kerja yang sering terjadi di proyek saluran drainase. Analisa dari penelitian ini menggunakan metode index mean. Hasil dari metode ini didapatkan urutan faktor dari variabel yang paling sering terjadi kecelakaan kerja pada pekerjaan saluran drainase perkotaan yang mana berupa pekerja tertimbun longsoran tanah, Terperosok, pekerja terpeleset ke lubang galian, pekerja tertimpa hasil galian dari baket alat berat

Keywords
Pekerjaan pondasi, Bangunan bertingkat, Kesehatan dan Keselamtan Kerja.

Topic
Evaluasi Kualitas Komponen Lingkungan Terbangun

Link: https://ifory.id/abstract/mJWj4Ve7hqMC

Corresponding Author
Dimas Rae Prasstowo

Institutions
Universitas Trisakti

Abstract
Pemerintah Daerah Jakarta mulai melakukan renovasi atau merevitalisasi fasilitas umum di berbagai Kota di Jakarta tak terkecuali JPO.Jembatan penyeberangan yang sudah tua akan di renovasi dan menjadi lebih baik.Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi tingkat kepuasan pengguna JPO di Bundaran Senayan dengan bantuan software,pengumpulan data dilakukan dengan observasi dan survei terhadap pengguna JPO dengan menggunakan kuisioner.Perhitungan dan analisis data dengan aplikasi SPSS menggunakan analisis indeks mean,Hasil perhitungan data dari hasil analisis indeks mean di ranking dari 1-10 mendapat hasil nilai kepuasan paling tinggi atas kondisi JPO adalah kemudahan untuk membawa barang,beroda(A2) mean 4.0,bentuk kayu (A17) mean 4.0 ,lantai licin (A24) mean 3.94,tinggi jembatan(A22) mean 3.92,panjang ramp (A26) mean 3.88,lampu penerangan(A20) mean 3.82,kondisi cat (A12) mean 3.82,kondisi railing ramp (A6) mean 3.80,kondisi baja (A9) mean 3.74,dan kemudahan untuk disabilitas (A16) mean 3.74.

Keywords
jembatan penyeberangan orang,pejalan kaki,Bundaran Senayan

Topic
Evaluasi Kualitas Komponen Lingkungan Terbangun

Link: https://ifory.id/abstract/WXjyaMUBpxmq

Corresponding Author
Moch Fadliansyah

Institutions
Universitas Trisakti

Abstract
Pemeliharaan bangunan adalah salah satu aspek terpenting dalam siklus hidup bangunan. Tingkat laik fungsi bangunan sangat berkaitan dengan hasil pemeliharaan bangunan yang dilakukan sejak selesainya proses konstruksi. Masjid merupakan salah satu bangunan prasarana ibadah yang harus diperhatikan kelayakannya selama masa layanan bangunan tersebut. Oleh sebab itu, tujuan dari penelitian ini adalah untuk melihat Tingkat Kepuasan pengguna terhadap Kondisi Bangunan Ibadah Masjid, khususnya berkaitan dengan pemeliharaan dan perawatan bangunan ibadah masjid. Pengumpulan data penelitian dilakukan dengan kuesioner kepada 150 responden yang berasal dari 30 bangunan ibadah masjid di kota Tangerang. Data yang diperoleh dihitung menggunakan regresi sederhana dengan menggunakan software IBM Statistical Package for Social Science (SPSS) V22.0. Hasil penelitian membuktikan adanya pengaruh yang signifikan dari Tingkat Kepuasan terhadap Kondisi Bangunan Ibadah Masjid (R2 = .676, F = 308.530, p= .000).

Keywords
Bangunan Ibadah Masjid; Kondisi Bangunan; Tingkat Kepuasan

Topic
Evaluasi Kualitas Komponen Lingkungan Terbangun

Link: https://ifory.id/abstract/jtLRBEZ34hXF

Corresponding Author
Thalia Ardawita

Institutions
Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Universitas Trisakti

Abstract
Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) sangatlah penting, berfungsi meminimalkan gangguan lalu lintas kendaraan, dan mengurangi tingkat resiko kecelakaan. Namun kini banyak JPO mengalami berbagai kerusakan dan memiliki beberapa kekurangan, sehingga pejalan kaki kurang berminat menggunakannya. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui bagaimana kondisi JPO dan tingkat kepuasan pengguna terhadap bangunan JPO di Tangerang Selatan. Tinjauan lapangan terhadap 20 JPO menyatakan bahwa total nilai kondisi bangunan JPO di Tangerang Selatan yaitu 59.93% (cukup baik). Sementara berdasarkan jawaban responden, nilai terendah terdapat pada variabel A1 yaitu Petugas Keamanan (2.00) dan nilai tertinggi terdapat pada variabel E2 yaitu Jarak JPO dari Pusat Keramaian (3.30).

Keywords
Jembatan Penyeberangan Orang; Pejalan Kaki; Kondisi Bangunan; Statistik Deskriptif; Tangerang Selatan

Topic
Evaluasi Kualitas Komponen Lingkungan Terbangun

Link: https://ifory.id/abstract/HBYVmGxTae7r

Corresponding Author
Tifani Yulian Adsel

Institutions
Fakultas Teknik Sipil Universitas Trisakti

Abstract
Jakarta Barat sangat pesat perkembangannya dalam aspek ekonomi bagi para pendatang baru untuk mencari hunian sewa sehingga gedung apartemen harus didesain agar penghuni merasakan nyaman. Tujuan penelitian yaitu mengidentifikasi tingkat kepuasan penghuni atas kondisi bangunan apartemen di Jakarta Barat. Pengumpulan data penelitian dilakukan dengan kuesioner kepada 100 responden yang berasal dari 20 bangunan apartemen di Jakarta Barat. Hasil penelitian bahwa jumlah tingkat nilai keandalan dari tindakan pemeliharaan dari sebanyak 20 bangunan apartemen diperoleh hasil rata-rata 80.30 yaitu tingkat keandalan baik. Variabel yang paling berpengaruh atas kondisi bangunan apartemen merupakan variabel dengan peringkat 1 sampai 5, yaitu sirkulasi udara yang baik/AC (X.3.1) dengan nilai mean 4.11. Kebersihan fasilitas (X.2.4) dengan nilai mean 4.09. Kelengkapan fasilitas yang memadai (X.3.2) dengan nilai mean 4.04. Kebersihan lorong (X.2.1) dengan nilai mean 4.01. Kebersihan kamar (X.2.2) dengan nilai mean 3.97.

Keywords
Bangunan Apartemen; Kondisi Bangunan; Tingkat Kepuasan, Fasilitas, Penghuni

Topic
Evaluasi Kualitas Komponen Lingkungan Terbangun

Link: https://ifory.id/abstract/Ak7T6JFgUYKt